在购票的时候，我们会发现火车软卧票价比火车硬卧票价贵。那么为什么火车硬卧和软卧票价不同?火车硬卧和软卧有什么区别呢?对此好奇的朋友，接下来，一起来看看吧。火车的软卧和硬卧到底有什么区别？过来人用经历来告诉你答案！
首先价格，大家都知道软卧的价格比硬卧的贵，但是软卧的承载量是少的，所以就需要单个人负担更多的成本，想要舒适，就得拿钱去买，其实某种意义上，这个还是比较公平的一种做法。
其次空间，硬卧的的空间就相对软卧的就狭小一点了。再者就是体验，软卧比硬卧更有私密性，外边还有一个推拉的门，过道上的人士看不出来你在里边做什么的，但是硬卧就没有这个优势了，你在做什么，人家在过道上可以看得清清楚楚的。
所以说软卧会比硬卧的要好，对此大家有什么想说的呢？欢迎留言分享
坐上火车去拉萨, 去看那神奇的布达拉,去看那最美的格桑花呀、、、、、、火车在这首令人神往的歌曲声中离开了西宁，向着青藏高原的深处进发。站在车门口的我却没有立即进入车厢里，望着渐渐远去的西宁，仿佛在体验一个从未有过的感觉：是兴奋？是冲动？还是其他什么？我有点迷茫说不清楚。可能是某种渴望即将实现前的那种莫名其妙的东西吧。
车厢里宽敞明亮，环境非常好。我却象第一次坐火车似的忍不住四下里打量观看，寻找着和普通火车不一样的地方，新鲜的和一个小孩子似的。卧铺很舒适，类似普通火车的软卧车了。不同的是，每个铺位头顶上都有个供氧口。轻轻一按清新的氧气就弥漫出来了，呼吸起来清爽极了。测量海拔高度的仪表，随着列车的行进指针不停的跳动着。而每次跳动都代表火车驶向了一个新的高度。忽然，旅客们惊呼起来，青海湖！原来火车已经行驶到了青海湖附近。那湛蓝的湖水，白云缭绕的雪山映入人们的眼帘，令人赞叹不已。
车窗外的雪山、草地飞速地向后退去。前面的火车头和部分车厢也会在你不经意间，来到你的眼前。火车就这样画着蜿蜒的曲线，带着我们一路飞奔。不远处的青藏公路，始终和我们遥相追随，不离不弃。两条路之间的蓝天低垂，仿佛伸手就可以抓一把蓝彩似的，真的太美了。让人不忍收回自己的目光，好象一眼看不到，美景就会跑掉似的。啊，青藏高原永远充满神秘和传奇，永远充满浪漫和诱惑的地方、、、、、、
高原的最后一抹晚霞迟迟难以在天边消失，淡淡的月牙仍然挂在遥远的天际。雪山、草地，却悄然隐匿了白天的倩影融化在越来越浓的夜色中，直到夜幕为高原披上神秘的面纱。陪伴着天路的青海湖文静的散发她的风韵，水面上一闪一闪的仿佛有很多星星坠落，一片璀璨晶莹。天空、雪山、青海湖、在淡淡的月光下融合成一幅美妙绝伦的高原风光画。夜色越来越浓终于转化成为黑暗。海拔越来越高，温度在不断地降低，但车厢里仍然温暖如春。这时又一个奇妙出现了：随着车内外的温差不断拉大，在车窗上快速凝结出美丽的窗花。就犹如在车厢两侧挂起了两排漂亮的山水画，画面是那么写意，璀璨晶莹。或山水与湖泊、或深林与城市、或花鸟与鱼虫、各类形态奇妙无比，但绝无雷同。真乃大自然的鬼斧神工也。旅客们在感叹的同时，也开始了破坏。那就是把车窗当成了自己的画板，在上面勾抹自己理想的图画。最多的是把自己的手印在上面，做成自己专利性的手模。这也算是一种破坏性的创作吧。但和大自然所恩赐的画卷相比，那就是亵渎了、、、、、、
半梦半醒时分迎来了在青藏高原上的第一个黎明。火车的东侧在茫茫的蓝天之外，露出一团淡淡的水红。虽然只是个模糊的轮廓，看上去素默而又淡远，但却在雪峰云团之间幻出一个朦胧虚渺的神话世界。曾经听人说过：朝霞是水红的、晚霞是淡紫的，这个说法今天在这里得到了验证。火车前行，云飞霞映神话世界演变成了一砚浓墨飞倾，就好象在洁白的宣纸上侵染出一幅气韵非凡的水墨丹青。火车就在这绚丽多彩的时空世界里，披着一身霞光驶上了清水河大桥。这是世界上第一座建在冻土层上的最长的铁路大桥，全长为11.7公里。高高的桥身宛如在这世界屋脊上架起了一道美丽的彩虹，通向那神奇的天堂。而我们的火车就飞翔在这道彩虹之上。阳光把飞驰的火车和清水河大桥映照在下面的河滩之上，只见光影闪烁河滩上涌现出无数个美丽的剪影，重重叠叠，变幻无穷、、、、、、
坐上火车去拉萨，格尔木、唐古拉、德令哈、美丽的太阳城里，看那最美的格桑花。
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