如今中国已经成为世界高铁第一强国,然而我们并没有满足350公里时速的复兴号,更是已经诞生了时速600公里的列车!借助这款列车,从北京到上海的时间只需要花3个小时,这是真的吗?它就是中车研制的磁悬浮高铁,难怪这款磁悬浮列车火了,毕竟它的速度实在太快了,甚至被誉为地表最快列车,这还没有结束,随着中国造出地表最快磁悬浮列车后,未来还将规划9条线路,许多民航企业还必须让出自己的市场份额。
现在我国已有的交通网络的主要组成部分为:120千米每小时以下的汽车、120到200千米每小时的普通轨道列车、200到350千米每小时的高速铁路以及700到900千米每小时的飞机,显然在350到700千米每小时之间存在一个空缺,而填补这个空缺的方法,将能够成为在1500千米范围内长距离移动的最快交通方式。据高速磁悬浮列车项目总师丁叁叁介绍,该列车采用电磁力悬浮,与轨道无接触,具有高效、快捷、安全、编组灵活、准点、便于维护、环保、安静等众多优势。就目前而言,全世界磁悬浮列车项目普遍具有前期投入大,后期回本慢的问题,而我国本着为民服务的宗旨而建设,以经济发展为中心,相信不会成为推广高科技高速交通方式的阻力。
关于磁悬浮列车的优势,以其相对于普通轨道列车以及航空运输的高速和高安全性为甚。对于其高速,其极速600千米每小时虽然不及飞机的700-900千米每小时的速度,但由于很少受到天气因素等问题的影响,其准点率是会比航班有显著提高的,因此对于长期奔波于各地的人来说,显然这种磁悬浮列车会是一种更好的出行选择。磁悬浮轨道根据其原理,其运行由于是与轨道不接触的,因此具有一般列车不具有的无轨道磨损特性,而对于下雪、下雨、结冰等天气因素,则可以通过调节轨道参数升高温度自行化冰,可以说是风雨无阻。而对于其安全性,相比一般列车,磁悬浮列车采用了车抱轨的运行模式,完全避免了车辆脱轨的情况发生。牵引供电系统置于轨道内,随列车分段供电,在总控的调节下基本上不可能发生追尾事故。相比飞机而言,飞机虽然速度上确实更快,其事故率低,但其维护过程复杂,一旦发生安全事故,则将造成极其严重的后果;而磁浮列车则可通过调节轨道的方式来迅速降低车速,避免事故的发生。
如今我国日渐强盛,疫情之下保护了一方净土,在此基础上,我国一直在尝试各种新能源、新交通方式,以求在能源上不再受制于人,就比如高铁和磁悬浮列车,未来我国将建设9条磁悬浮线路,涵盖里程超1000公里,对跨区协同发展、区域经济一体化进程有着重要意义。
原创文章,作者:满路 香,如若转载,请注明出处:https://www.87cz.com/article/12648.html